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文莱高速威海段路基工程接近完成

2019-8-16 10:17| 文登信息港| |来自: 威海新闻网·威海晚报

摘要: 远眺文登区泽头镇胡格庄西北方向的文莱高速路。 杨亚 摄 文莱高速路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网中“八连”的重要组成部分,预计2020年威海段将主线完工。昨日,记者从市公路事业发展中心获悉,截至8月14 ...

远眺文登区泽头镇胡格庄西北方向的文莱高速路。 杨亚 摄

    文莱高速路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网中“八连”的重要组成部分,预计2020年威海段将主线完工。昨日,记者从市公路事业发展中心获悉,截至8月14日,文莱高速威海段路基已经完成93%,涵洞及隧道掘进已经全部完成,此外,桥梁下部结构接近尾声,桥梁上部结构也完成了70%。

    连日降雨后,文莱高速文登段的泽头互通匝道的路基工程正在抓紧施工。在现场望去,整条路宛如一条笔直的巨龙向远处延伸而去,除了路面,路基两侧已被新绿覆盖。“我们文登段的路基工程已经完成了95%,路床交验也完成了60%,预计9月底主线路基将全部完成交验工作。”文莱高速路桥工程一合同项目部总工杨亚介绍,路床交验由施工、监理、业主及交通运输厅委托第三方等四方共同验收通过后才能移交给路面单位进行路面施工。

    杨亚说,整个文登段的路基工程施工中他们克服了路基不均匀沉降的问题。“文莱高速文登段经过山区较多,地面起伏较大,如果高填深挖段路基做不好,就会出现地面沉降不均匀的情况。”杨亚解释,为了解决这一难题,施工中他们进行了工艺改进,除了正常填充土方外,施工进行了冲击碾轧及液压夯补强,尤其是在填挖的交界处。“通过监控量测数据看,合同路基沉降均符合规范及设计要求,为高速通车后,车辆舒适行驶打下坚实基础,避免出现过山车现象。”他进一步介绍, 在填方之前,施工方还根据不同地质做了6段实验路段,以保证路基施工的顺利。

    宋村西互通立交是文莱高速的起点,连接着荣文高速,也是整个威海段6座互通立交中规模**的一座。截至目前,宋村西互通立交的主体工程已经结束,正在进行桥面系中的护栏施工。记者从市公路事业发展中心了解到,截至8月14日,文莱高速威海段桥梁下部结构完成93.3%,桥梁上部结构完成70%。文莱高速文登段共有24个大中小桥,目前桥板架设已经全部完工,桥面系施工正在进行,预计10月底将全部完成。

    目前,文莱高速威海段的涵洞及隧道掘进已经全部完成。早在7月1日,整个文莱高速**的隧道中庄隧道的左洞口贯通,7月6日右洞口也贯通,整个隧道掘进结束。目前,隧道正在进行附属工程建设,工序比较复杂,将交叉进行以确保进度。

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    文莱高速路设计时速100公里

    文莱高速路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网中“八连”的重要组成部分。该线主线全长133.561公里,其中威海境内长70.261公里(文登段15.945公里,乳山段54.316公里),采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。该高速路东西向横贯胶东半岛腹地,东起文登区宋村镇,向西经文登、乳山、海阳和莱阳等地,在莱阳西与潍莱高速公路对接。

    预计至2020年,文莱高速威海段将主线完工。待全线竣工后,威海至济南车程将减少至少半个小时。(张玉婷)


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